В осмотре принял участие председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко.

Северный обход Твери – участок федеральной трассы М-11 «Нева». «Полностью открыть движение на обходе Твери планируется летом 2024 года. Это даст импульс развитию Тверской области. Для автомобилистов это возможность бесшовно проезжать путь из Москвы в Санкт-Петербург, а также от северной столицы до Казани без пересечений в одном уровне, что сэкономит время в пути», – рассказал Виталий Савельев.

«Ввод всего Северного обхода – это новые возможности для Тверской области. Это перспективное направление по пассажирским перевозкам. Особенно важен данный участок для дальнейшего развития отрасли туризма в регионе», – подчеркнул Игорь Руденя.

В декабре прошлого года досрочно открыто движение по первому пусковому комплексу Северного обхода Твери – от села Медное до Бежецкого шоссе. Протяженность этого отрезка составила 33,8 км. Его ввод позволяет автомобилистам, не заезжая в Тверь, добраться из Санкт-Петербурга до Бежецка и Ярославля. Также обеспечена возможность съезда с М-11 на трассу Р-132 «Золотое кольцо». На участке построено 17 путепроводов и мостов, включая 2 моста через реку Тверцу.

В настоящее время активно ведутся работы на втором пусковом комплексе Северного обхода протяженностью 28,6 км, включающем две развязки на пересечении с трассой М-10 и дорогой «Тверь-Кимры», еще 11 мостов и путепроводов, отмечает пресс-служба регионального правительства.

Самый крупный и технически сложный объект – мост через Волгу протяженностью 738 метров. Уже выполнено три из пяти этапов надвижки пролетного строения – это 347 погонных метра. При возведении используются современные отечественные технологии и материалы.

 «Сейчас на стройке обхода сосредоточено больше 1000 человек, порядка 600 единиц техники. Количество работников, задействованных только в строительстве моста, составляет около 300 человек. Работы ведутся круглосуточно», – рассказал Вячеслав Петушенко.

При реализации проекта строительства Северного обхода Твери предусмотрены оптимальные решения трассировки с точки зрения социально-экономического эффекта для развития тверского региона и учета интересов жителей, сохранения экологического благополучия территории, пишет НИА-Тверь