Кнопка экстренного реагирования появится в российских автомобилях

Система экстренного реагирования уже в ближайшее время будет в обязательном порядке устанавливаться на каждой машине в стране.

Депутатами Госдумы принят в первом чтении законопроект, согласно которому все российские водители будут обязаны оснастить свой автомобиль кнопками экстренного реагирования «ГЛОНАСС».

В результате, в случае какого-либо ЧП при нажатии кнопки специалистам "ГЛОНАСС" будет отправлен сигнал «SOS» и они отправят на место происшествия сотрудников экстренных служб, пишет «АМ Питер». Кроме того, по рассказам экспертов в результате дорожно-транспортного происшествия система сработает в автоматическом режиме – самостоятельно наберет телефон службы спасения и отправит точные координаты местонахождения автомобиля.

Как предполагают депутаты, стоимость такого устройства составит около 3000 рублей, а вместе с установкой 4500 рублей. В настоящее время по всей стране проводяться испытания системы экстренного реагирования. По заверениям заместителя министра транспорта РФ Алексея Цыденова, постоянное использование системы «ГЛОНАСС», планируется начать во втором квартале 2014 года А в декабре они уже должны поступить в промышленную эксплуатацию.

Отметим, что одной из первых стран, где все автомобили без исключения было решено связать в единую систему за счет установки на каждый специального навигационного оборудования, была Япония. Здесь в середине 80-х годов прошлого века всю дорожную сеть страны оснастили интеллектуальной транспортной системой. Власти Японии таким образом решили снизить смертность на дорогах.

В Европе с 2001 года разрабатывается проект eCall. К 2013 году на всех новых автомобилях, продаваемых в странах ЕС, должны быть установлены навигационно-коммуникационные устройства, которые срабатывают при аварии и передают по каналам GSM-связи через номер 112 информацию об автомобиле и его координатах. Некоторые страны ЕС, не дожидаясь 2013 года, уже начали внедрение систем на некоторых видах транспорта. Например, в Германии с 2005 года навигационно-связными приборами GPS оборудуют фуры грузоподъемностью свыше 12 тонн. А в Швеции примерно с того же времени оснащают грузовики массой свыше 3,5 тонны.