Реконструкция тоннеля в Саянах начнется в 2014 году

Строительство тоннеля длиной более660 метров завершилось в 1968 году.

Через 35 лет эксплуатации сильное обводнение данного участка привело к обветшанию внутренних конструкций тоннеля и начало создавать угрозу безопасности движения поездов. В 2006 году, после сдачи в эксплуатацию нового тоннеля, расположенного параллельно старому, первый путь сквозь гору был законсервирован.

       По словам представителя КЖД Денис Кашин Красноярская железная дорога начнет в 2014 году реконструкцию второго Джебского тоннеля в Саянских горах на юге края. «Реконструкция второго Джебского тоннеля необходима для организации двупутного движения на Южном ходу Красноярской магистрали…Сейчас по заказу КЖД разрабатывается проектно-сметная документация на проведение реконструкции… Планируется, что работы начнутся в следующем году», — сказал Кашин.

        По данным КЖД, до 2016 года в реализацию данного проекта будет вложено 2,6 миллиарда рублей. Это средства, выделенные в рамках государственной программы развития Южного хода Красноярской железной дороги Междуреченск-Тайшет. Срок безремонтной эксплуатации тоннелей, возводимых или реконструируемых по современным технологиям, рассчитан на 100-150 лет. В старых тоннелях составы идут со скоростью 25-40 километров в час, в новых — более60 километров в час.

        Второй Джебский тоннель — часть комплексного проекта по развитию двухпутного движения на линии Междуреченск-Тайшет. Особенностью трассы является большое количество искусственных сооружений и однопутных перегонов, сообщает РИА Новости.