14.09.2026 11:46
Член Общественной палаты России Максим Данькин передал помощь военнослужащим в белгородском приграничье Член Общественной палаты РФ, генеральный директор Экспертного центра ПОРА Максим Данькин посетил Белгородскую область с гуманитарной миссией.

14.09.2026 10:14
На российских границах усилили санитарный контроль из-за рисков Эболы Специалисты усилили на границах санитарный контрол

14.09.2026 06:40
10 проектов получат поддержку Экспертного центра ПОРА по итогам второго этапа грантового конкурса 2026 года Проектный офис развития Арктики (ПОРА) завершил вт

14.10.2013 12:16

Качество бензина меняется в плюс

НИА-Федерация

По данным статистики, на одну тысячу жителей Красноярского края приходится 263 автомобиля — потому актуальность такого вопроса, как качество бензина, не вызывает сомнений.

С одной стороны, хорошее топливо продлевает жизнь двигателя необходимого и любимого предмета собственности, с другой — снижает в воздухе содержание вредных веществ. К счастью, с ростом автомобилезации в последние годы процессы нефтепереработки совершенствуются, а требования регламентов к продукции НПЗ становятся более жесткими — что в целом ведет к улучшению качества горючей продукции.

На Ачинском нефтеперерабатывающем заводе по новому техрегламенту, который станет обязательным для всех производств отрасли с января 2016 г., работают уже сегодня. С весны этого года предприятие выпускает по европейскому экологическому стандарту Евро-5 самую ходовую марку бензина, «Регуляр-92», а со следующего года планирует вывести на рынок «Премиум Евро-95» и дизельное топливо высшего экологического класса.
«На сегодня качество нашего ДТ лишь немного не дотягивает до Евро-5: содержание серы в нынешнем продукте завода составляет около 15 ppm (миллионных долей) при норме для Евро-5 в 10 ppm. Для сравнения: стандарт Евро-2 разрешал производителям сохранять содержание серы в дизельном топливе в 0,2%, или в 2000 ppm», — поясняет Александр Кинзуль, генеральный директор Ачинского НПЗ.
Изменение стандарта выпускаемой продукции станет возможным после модернизационных мероприятий — введения в строй комплексов производства нефтяного кокса и гидрокрекинга с интегрированной гидроочисткой. Помимо этого на 2018 г. на заводе запланировано строительство новой установки каталитического риформинга с непрерывной регенерацией. В перспективе глубина переработки нефти вырастет с нынешних 62 до 96%, что означает преимущественный выпуск светлых нефтепродуктов.
Как отмечает Александр Кинзуль, все главные изменения в нефтеперерабатывающей отрасли как раз направлены на улучшение качественных характеристик бензина. О современном топливе нельзя судить лишь по его октановому числу, указывающему на детонационную стойкость топлива, главный параметр оценки бензина со времен самого начала его применения в XX веке.
«Не менее важны сегодня его плотность, давление остаточных паров, фракционный состав, показатели начала кипения и прочие факторы. Кроме того, по евростандартам (экологическим характеристикам) четко регламентируется содержание в бензине бензола, ароматических углеводородов и многое другое», — отмечает гендиректор НПЗ. Все это предотвращает смолообразование и появление нагара, защищает двигатель от коррозии и уменьшает расход топлива.
Не менее жесткие требования предъявляются и к «дизелю». По новым нормам для этого вида топлива должны соблюдаться определенные показатели температуры помутнения, предельная температура фильтруемости и многое другое, в то время как раньше учитывалась лишь температура застывания ДТ.
Вопреки одному из бытующих среди автолюбителей мифов качество бензина невозможно проверить по бумажке-тестеру: современное топливо — слишком сложная субстанция. В техпаспорте каждой марки расписаны 15 показателей. «Если хотя бы один из них не соответствует стандарту, продукт уже считается некачественным», — подчеркивает Кинзуль.

На сегодняшний день бензины по стандарту Евро-5 являются самым современным топливом (хотя существуют и еще более высококачественные спецбензины для гоночных автомобилей). По мнению специалистов, однако, высокая классность топлива не означает, что оно благотворно влияет на процесс работы всех без исключения автомобильных двигателей. В бензобак своей машины следует заливать только бензин, который соответствует ее техническим характеристикам.
«Топливо — не панацея от всех болезней. Если автомобиль произведен в80-е годы, то его двигатель на 95-м бензине будет троить на холостом ходу, а в морозную погоду заведется с трудом», — говорит Александр Кинзуль. Неслучайно поэтому государство разрабатывает меры, которые будут стимулировать население пересаживаться на новые машины с более экологичными параметрами двигателя, потребляющие более качественный бензин.
Повышение требований к качеству топлива на государственном уровне, по мнению гендиректора Ачинского НПЗ, — своевременная и необходимая мера. Ее применение заставит предприятия, которые еще не приступили к модернизации своих производств, выпускать бензины более высокого класса, а значит — снижать токсичные выхлопы и тем самым улучшать экологическую обстановку в регионах.

Важнейшие новости регионов за 16.09.2026

Еще новостей за 16.09.2026

Некоторые материалы данной страницы могут содержать информацию, не предназначенную для детей младше 16 лет.

МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ

Использованы материалы Информационного агентства НИА «Федерация» свидетельство ИА № ФС77-54328 от 29 мая 2013 года, выданное Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

Качество бензина меняется в плюс

Важнейшие новости регионов за 16.09.2026

Новости регионов

Новости регионов