19.04.2024 05:53
На Севере Красноярского края открылось паромное сообщение через Енисей
19 апреля открылось паромное сообщение между населенными пунктами Еркалово и Прибрежная. Это самая северная переправа через Енисей, она соединяет поселки Подтесово, Еркалово, Епишино и другие поселения, расположенные на правом берегу, с
На Севере Красноярского края открылось паромное сообщение через Енисей 19 апреля открылось паромное сообщение между насел
Владимир Бурматов: «Норникелем» сделан очень существенный шаг в области экологии Об этом первый зампредседателя Комитета Госдумы по
СНТ смогут стать участниками программы социальной газификации Постановление об этом подписал Председатель
Александр Иванов: Выносить Красноярский речной порт за пределы города экономически нецелесообразно
НИА-ФедерацияКрасноярском городском Совете депутатов продолжается рассмотрение нового генерального плана.
В ходе обсуждения по ряду ключевых вопросов возникли дискуссии, в том числе по вопросу о переносе одной из площадок Красноярского речного порта – Злобинской – за пределы города.
Сегодня, 5 марта, состоялась пресс-конференци
Председатель Координационного Совета группы компаний Енисейского речного пароходства Александр Иванов отметил, что Красноярск издавна был промышленным городом: «Территория на берегу Енисея всегда была лакомым куском для строителей, отсюда и возникла ситуация выдавливания промышленности с этой территории. Конечно, все это преподносится очень красиво, красивые скверы, дома. Конечно, никто не спорит, что все это нужно, но нельзя забывать о том, что на Енисее сейчас осталось два порта из четырех, именно они обеспечивают все северные территории, развитие нашего нефтегазового комплекса, золотодобывающей отрасли.
На 8 тысячах километров водных путей работает только речной флот. При этом основная, самая тяжелая и ответственная работа лежит именно на Красноярском речном порту, потому что Лесосибирский порт в силу особенностей может перевозить за навигацию чуть более миллиона тонн грузов. Поэтому прежде, чем что-то куда-то переносить, необходимо решить: что делать с Северным завозом, где будут работать люди? Должна быть какая-то экономическая целесообразность выноса порта, которой на сегодняшний день просто нет».
Отметим, основная деятельность порта: погрузочно-разгр