Железнодорожный маршрут Красноярск-Кемерово-Новосибирск может стать первой высокоскоростной веткой Сибири

Сегодня в рамках Х Красноярского экономического форума состоялась панельная дискуссия на тему «Государственно-частное партнерство: новые подходы», на которой эксперты рассмотрели возможности и ограничения современных моделей ГЧП в транспортном секторе, новые решения в развитии региональных авиационных узлов, вопрос инфраструктурных облигаций как механизма долгосрочного экономического роста.

 Среди участников дискуссии — министр транспорта РФ Максим Соколов, первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин, президент фонда «Сколково» Виктор Вексельберн, заместитель генерального директора ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» по корпоративным коммуникациям Лев Кошляков и другие.
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин рассказал о проекте высокоскоростной железной дороги, который ОАО «РЖД» предлагает реализовать в ближайшее время. 
«Пропускная способность высокоскоростной железной дороги — 6-8 полосный автобан. Выгодополучатель — в первую очередь, государство. Социальный эффект, например, от Москвы до Санкт-Петербурга в 2,5 раза выше вложенных средств, даже бюджетная эффективность — положительная для инвестиций. Конечно, такие проекты должны реализовываться на принципах государственно-частного партнерства. Этот проект надо запускать. Пока мы взяли только три направления, которые объединяют 7 городов-миллионников. 
Учитывая, что сегодня мы с вами в Красноярске, я хочу поблагодарить губернатора за совместный проект городских скоростных поездов, который реализуется здесь. У нас в Сибири есть полигоны для высокоскоростного железнодорожного движения, и первым из них может стать Красноярск — Кемерово — Новосибирск —— в этих городах постоянно растет численность населения, значит, здесь такой вид транспорта будет востребованным. Если мы осуществим этот проект, мы сможем пройти Россию за два дня. Если же говорить о пригородных перевозках, то, учитывая увеличение скоростей, необходимо „раздвинуть“ существующее сегодня ограничение в 200 километров до 300», — считает Александр Мишарин.