Власти Томска приступают к весеннему ремонту дорог «народным способом»

Власти Томска приступают к весеннему ремонту дорог «народным способом» — с использованием дешевых методов поддержания дорожного полотна в нормативном состоянии, сообщил журналистам мэр Томска Иван Кляйн.

«То, что мы сегодня видим на дорогах после зимы — это правда плохо, я думаю, все люди это отмечают, мы и сами это видим. Дана команда продумать, что можно по «народному» методу сделать. Разные есть способы. Пока температура низкая, будем заделывать теми отходами, которые получаются при прохождении фрезой дорожного полотна. Вплоть до битого кирпича где-то подсыпать на отдаленных улицах, не в центре», — сказал Иван Кляйн.

По его словам, для весеннего ремонта разбитых за зиму участков улиц уже сформированы четыре бригады. Мэр также подчеркнул, что «народный» способ весенней подсыпки – временный, он будет использоваться лишь до наступления теплой погоды, когда можно класть обычный асфальт.

«Чтобы положить нормальный асфальт, нужна определенная температура, плюс 12 градусов. Пока земля не прогреется до плюс 12, нельзя работать. Нарушим технологию – выкинем деньги. Можно пройти еще просто фрезой и срезать определенные участки, но ждать все равно тепла. Грех выкидывать деньги на ветер», — сказал мэр.

Он также напомнил журналистам о применявшемся несколько лет способе ремонта дорог, когда асфальт делали «холодным способом» — в слякоть и при низкой температуре.

«Стоимость одного квадратного метра такой холодной заливки с мастикой – больше двух тысяч рублей на квадратный метр. Очень дорогое удовольствие и, самое главное, что оно недолговечное», — сказал Иван Кляйн, не исключив, что на определенных участках дорожники будут применять и этот метод весеннего ремонта.

Мэр Томска также сообщил, что обратился к ученым ТГАСУ с просьбой о научной поддержке в решении этого вопроса.

«Пусть подберут нам технологии, которые бы позволили в зимнее время начинать ремонт дорог, чтоб не ждать по весне то, что мы сегодня видим на дорогах… То есть мы, насколько нам сегодня позволяют собственные знания, пытаемся решить этот вопрос. И апеллируем в то же самое время к научному миру с тем, чтобы нам дали методики и разработки, что можно сделать в весенний переходный период, чтобы мы могли ездить по дорогам, отвечающим требованиям», — подытожил Иван Кляйн.