Депутаты гордумы Томска увеличили норматив автопарковок для жилья

Депутаты Думы Томска 3 июля утвердили изменения в правила землепользования и застройки города, обязав застройщиков увеличить число парковок для многоквартирных домов из расчета одно машиноместо на одну квартиру.

Как сообщили НИА Томск в пресс-службе Думы города Томска, по мнению депутатов, именно такие параметры градостроительного планирования отвечают реалиям сегодняшнего времени. В Томске зарегистрировано 230 тысяч автомобилей, что составляет порядка 400 машин на тысячу населения. Поэтому возникла необходимость пересмотра нормативов застройки. Если взять во внимание, что в Томске один автомобиль приходится на 2-3 человека, которые и составляют среднестатистическую семью, вполне логично, что на одну семью (одну квартиру) нужно планировать при строительстве одно машиноместо.

«Сегодня существуют разные подходы в нормировании парковочных мест. Есть города, где уже действует норма – одно машиноместо на квартиру, и эти условия выполняются. Не нужно воспринимать этот норматив как необходимость увеличить количество парковочных мест вокруг дома. Их можно строить под землей и в надземных этажах, что сегодня делается во многих городах и странах», — считает председатель Думы города Томска Сергей Ильиных.

Депутат Шабан Байрамов поддержал принятие новых строительных нормативов, отметив, что дополнительно депутатам необходимо обратить внимание на вопросы, которые неизбежно появятся впоследствии.

«К изменениям строительных нормативов я отношусь положительно, но дополнительно нам необходимо обратить внимание на вопросы, которые неизбежно появятся впоследствии. Например, что делать в центральной части города, где нет большого количества земли для строительства? Также волнует проблема увеличения стоимости жилья при включении в ее стоимость цены парковочного места. Данные вопросы нам необходимо будет тщательно проработать», — приводит пресс-служба комментарий Шабана Байрамова.

Депутат Степан Руденко также считает, что депутаты приняли правильное решение, так как к домам сложно подъехать машинам скорой помощи или пожарной службы.

«На моем избирательном округе находятся интенсивно застраиваемые микрорайоны — Солнечный, Зеленые горки, Заречный. Заехать в эти микрорайоны вечером и припарковаться очень сложно, настолько все заставлено машинами. Это не только неудобно, но и опасно, так как к домам сложно подъехать машинам скорой помощи или пожарной службы. Поэтому я считаю, что застройщики при проектировании нового района должны обязательно закладывать парковочные места, исходя из реалий сегодняшнего времени», — считает Степан Руденко.

Впервые вопрос об изменении норматива по обеспечению парковочными местами многоквартирных домов был поднят депутатами в июле прошлого года на заседании постоянной комиссии Думы города Томска по транспорту. Депутатами комиссии тогда рассматривался вопрос комплексного развития улично-дорожной сети. По итогам заседания городской администрации было дано поручение проработать изменения в местные нормативы градостроительного проектирования в части увеличения удельных размеров площадок, предназначенных для стоянки автомобилей в жилых районах.

Кроме этого депутаты рекомендовали мэрии не выдавать разрешения на строительство новых крупных объектов в центральной части города до решения вопросов об обеспечении их транспортной доступности и соблюдении требований по оснащению достаточным количеством машиномест для стоянки автомобилей. Повторно вопрос об обеспечении парковками жилых микрорайонов Совет Думы выносил на 39-е Собрание в декабре.

В соответствии с федеральными нормами СНиП 2.07.01-89 «Градостроительство, планировка и застройка городских и сельских поселений» на территории жилых районов и микрорайонов предусматриваются места для хранения автомобилей из расчета не менее 25 машиномест на одну тысячу человек. В региональных нормативах одно машиноместо предполагается на сто квадратных метров площади квартир, что эквивалентно нормативу 218 машин на одну тысячу жителей (на одного томича приходится 21,8 кв.м. общей площади жилых помещений).

В Томске уже сейчас зарегистрировано 230 тысяч автомобилей, что составляет порядка 400 машин на тысячу населения, однако действующий норматив, утвержденный Постановлением администрации города от 24.01.2011 № 37, составлен из расчета 300 автомобилей на тысячу жителей. Поэтому возникла необходимость пересмотра нормативов застройки.